纖維增強(qiáng)復(fù)合材料從上世紀(jì)四十年代問(wèn)世以來(lái),在航空、航天、船舶、汽車、化工、醫(yī)學(xué)和機(jī)械等領(lǐng)域已得到廣泛的應(yīng)用。在七八十年代,FRP以其高強(qiáng)、輕質(zhì)、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn),開(kāi)始在土木與建筑工程結(jié)構(gòu)中得到應(yīng)用,并受到工程界的廣泛關(guān)注，主要應(yīng)用是碳纖維、玻璃纖維、芳綸纖維以及其他一些高性能纖維增強(qiáng)的樹(shù)脂基復(fù)合材料。

    我國(guó)于1958年就開(kāi)始探索在混凝土構(gòu)件中用玻璃纖維束代替鋼筋，定型模板在1982年在北京密云建成一座跨徑20.7m的玻璃鋼蜂窩箱梁公路橋,設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽-15、掛-80,進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn),該橋?yàn)槭澜缟系谝蛔鶑?fù)合材料公路橋。這一時(shí)期，我國(guó)土木工程中復(fù)合材料的研究和應(yīng)用居于世界前列。雖然此后玻璃鋼在工程結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用越來(lái)越多，但大多數(shù)都是附屬性、臨時(shí)性的構(gòu)件,生產(chǎn)工藝以手糊為主，材料為普通的玻璃纖維，因此沒(méi)有形成規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化。同時(shí),多數(shù)的結(jié)構(gòu)工程師不了解FRP材料,也大大限制了它的應(yīng)用和推廣。

    近十多年來(lái),定型模板尤其在美國(guó)北嶺地震和日本阪神大地震后,FRP材料(主要是片材)加固補(bǔ)強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)在工程中得到了很好的應(yīng)用。隨著這項(xiàng)技術(shù)在世界各地的推廣和發(fā)展,FRP材料的輕質(zhì)高強(qiáng)、耐腐蝕、施工性能好等優(yōu)越性能被工程界逐漸認(rèn)可,開(kāi)始以各種形式應(yīng)用于各類土木與建筑結(jié)構(gòu)工程中。目前,FRP材料在工程結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用和研究十分活躍,已逐漸形成一個(gè)新的學(xué)科研究熱點(diǎn)。與此同時(shí)，復(fù)合材料工業(yè)中材料和工藝的發(fā)展也突飛猛進(jìn)，高性能纖維材料的品質(zhì)不斷提高，價(jià)格相對(duì)降低，拉擠、纏繞、RTM等工業(yè)化工藝不斷成熟，這些都為復(fù)合材料在土木工程中的應(yīng)用鋪平了道路。

    隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，定型模板在我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)仍將大規(guī)模開(kāi)展：2020年前國(guó)家將投資5萬(wàn)億建設(shè)鐵路，2009年投資1萬(wàn)億建設(shè)公路，2009年全國(guó)預(yù)計(jì)建設(shè)人行天橋3000多座。這些為復(fù)合材料在橋梁工程中的應(yīng)用提供了廣闊的市場(chǎng)。雖然，很多發(fā)達(dá)國(guó)家在橋梁中已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用各類FRP，但我國(guó)國(guó)內(nèi)的應(yīng)用發(fā)展緩慢，同時(shí)缺少針對(duì)橋梁工程開(kāi)發(fā)的復(fù)合材料產(chǎn)品。廣闊的市場(chǎng)前景與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)推廣的缺乏形成了巨大缺口。